 |
 |
 |
|
| 旅行４日目の午後、フロムで昼食をとったあと、ツアーバスで山の上に向かいました。 上ったところでバスを停め、展望台からさきほど船から見たフィヨルドを見下ろします。展望台がまっすぐ伸びていて突き当りはスケルトンになっているので、ちょっとぞっとします。 今朝船で巡ってきた雄大なフィヨルドが一望できます。 |
|||
 |
 |
 |
|
そして、山を下りて再びフロム港の船着き場に戻りました。これからフロム鉄道に乗ります。 フロム駅の裏手にある列車を改造したCafe。 １６時１０分頃、ミュールダール行きフロム鉄道に乗車します。 この登山鉄道の全線開通は1944年、20年の歳月を要した。 ダーググリーンの登山電車が全長20.2km、高度差860m、最大斜度５度の急勾配を１時間で結ぶ。 斜度５度は18m進む毎に１m上下する傾斜で、世界一の急勾配だという。 |
|||
 |
 |
 |
|
列車の中は赤いシートで統一。 窓はひとつおきに開く窓と開かない窓があります。 切符拝見と貫録のあるおじさんがやってきました。 |
|||
 |
 |
 |
|
途中駅で列車は停車。 アナウンスがあって乗客は列車から降り始めます。 ホームからは大きな滝の流れが。 この滝は全長93mのショース滝。 滝の多いノルウェイ。 ここでも大きな滝が豪快に水を落としていました。フロム鉄道の車掌さんたち。 そして５分ほどの停車時間が過ぎて、再び笛とアナウンスが。 すると一斉に乗客は列車に乗り込み出発。 |
|||
 |
 |
 |
|
終点の一つ手前の駅、バトナハルセン駅で下車。 当初のツアー日程では、別な場所(アウルライン)でフィヨルドを見ながらのミニハイキングの予定でしたが、トレーラーの横転火災事故が発生しトンネルが通行止めになったため、急きょコースが変更され、ここから一駅の臨時ハイキングとなりました。 ミニハイクの途中、山の中腹を流れる滝が見えました。 途中、山の景色を写真に撮りながらのミニハイク。 結局、一駅の区間を３０分ほどかけて歩き、フロム鉄道の終点、ミュルダール駅に到着。 |
|||
 |
 |
 |
|
そして、このミュルダール駅からは、ベルゲン鉄道に乗車します。 ベルゲン鉄道は、ノルウェーの首都オスロと第2の都市ベルゲンの489kmを約6時間半かけて結んでいる路線。トーマスクックの「ヨーロッパ形勝ルート」としても紹介されていて、世界でも指折りの人気路線。 ベルゲン急行の客車内。 日本の特急列車のような雰囲気です。 この列車でも約１時間乗車したのち、ヤイロという駅で下車。 Geiloと書いてヤイロと読むようです。 ホームの前は道路。 ホームの目の前にツアーバスが待っていてくれて、ツアーバスに乗ってホテルに向かいます。 |
|||
 |
 |
 |
|
| １９時３０分、この日の宿泊ホテルであるヤイロのHighland Lodgeに到着。 １９時３０分、この日の宿泊ホテルであるヤイロのHighland
Lodgeに到着。 ロビーのソファーやテーブルも個性的。 木の幹をカットしたようなテーブル。 暖炉もあり形の違うソファーがいくつもあります。 ２０時からホテルで夕食。 またまた、魚料理とジャガイモ。 ほんとに、飽きてきた。 料理が口に合わない反面、デザートが美味しい。 つづく |
|||
